TRATTAMENTO SOTTOSCOCCA CAMPER
Le foto non sono un gran che, quando ho fatto il lavoro non ne ho fatte molte.
Si tratta di un trattamento al telaio del mio ducato (ma utile a tutte le meccaniche anche a quelle con il telaio zincato) che impedisce la formazioni della ruggine, il prodotto è gommoso e non indurisce per questo motivo il pietrisco sollevato dalle ruote rimbalza e non danneggia il telaio, interno dei parafanghi, ecc..
Io ho avuto la necessità di fare questo intervento perché, andando molto in montagna nel periodo invernale, il sale sparso sulle strade aveva cominciato a fare i suoi effetti sul telaio ma è anche molto utile per chi sosta spesso al mare (l'aria ricca di sale fa lo stesso effetto del sale sparso sulla strada.
Il lavoro non è eterno, ogni tanto bisognerà darci un occhio ed eventualmente ritoccare alcuni punti.
come materiali occorrono:
spazzola d'acciaio (va bene anche a mano, poi dipende da quanta ruggine hai da grattare);
nastro adesivo di carta;
carta da incartare (quotidiani vecchi);
alcool a volontà;
stracci vecchi oppure scottex;
guanti e magari una tuta da lavoro con cappuccio.
Come tempi io ci ho messo due giorni per fare tutto il telaio e il sotto della cabina compresi braccetti dello sterzo e altre parti meccaniche, però sono un po del mestiere.
1° lavare accuratamente tutto il sotto del camper con idro-pulitrice.
io prima ho lavato a casa poi sono andato in auto lavaggio con il ponte dove hanno alzato il camper e lavato tutto il sotto con acqua calda.
2° a telaio asciutto sgrassare con alcool tutte le parti unte da grasso o olio (ponte posteriore, braccetti sterzo...)
io ho smontato il porta ruota di scorta.
3° incartare con carta di giornale e nastro adesivo tutte le parti da non trattare.
es.: bruciatore della stufa, marmitta, serbatoi in plastica.....
4° con la spazzola d'acciaio grattare a fondo tutta la ruggine presente, togliere le croste preseti e grattare anche oltre la macchia di ruggine
io ho rimosso la ruggine presente anche sul portaruota di scorta
5° con l'aria compressa o con lo straccio rimuovere la polvere fatta rimuovendo la ruggine.
6° dove è stata rimossa la ruggine trattare con fondo eposidico monocomponente oppure zinco a freddo spray oppure antiruggine
7° indossare tuta e guanti e spruzzare il primo prodotto l'anti pietrisco (é una sostanza gommosa e molto appiccicosa)
questo è il link del prodotto:
http://www.forch.it/product.aspx?p=ffe87b06-f294-47a1-91c3-5bdf7602cb87&g=e5c6242b-1706-4210-8e1b-05852c4eff94
8° una volta asciutto l'antipietrisco trattare con il protettivo per scatolati,
in commercio ce ne sono di diverse marche rimanendo sulla stessa marca dell'anti pietrisco ecco il link del protettivo.
http://www.forch.it/productgroup.aspx?g=9749f647-5bea-43e4-a257-1cb8e2d4dfe3&js=1
oppure quello che ho usato io
http://shop.berner.eu/berner/de/search?searchPattern="hohlraumkonsevierung"&conversationContext=2
Infilare la lunga cannuccia in dotazione all'interno dei fori presenti nelle traverse del telaio e spruzzare il prodotto in modo da "verniciare" l'interno dello scatolato.
9° spruzzare il protettivo per scatolati sopra all'antipietrisco.
Lavoro finito.
Di tanto in tanto (prima e dopo la stagione invernale/estiva) controllare se serve ritoccare qualche punto.
Io i prodotti li ho presi dal mio carrozziere di fiducia ma penso che in colorificio li puoi trovare tranquillamente. Il protettivo per scatolati è facilmente reperibile anche in colorificio, obi, ferramente. Viene venduto anche in vasi da 2 litri e poi da spruzzare con pistola e compressore (però bisogna incartare anche il dentro delle bandelle laterali in quanto a spruzzo nebulizza molto di più)
Quantità: per il mio camper lungo 6 mt ho usato 7 bombolette di antipietrisco e 5 di protettivo.Non ricordo esattamente quanto ho speso ma più o meno sui €300
Se non sono stato abbastanza chiaro ti chiedo scusa, mi rendo conto che il lavoro è abbastanza semplice come esecuzione ma complicato da spiegare.
Si tratta di un trattamento al telaio del mio ducato (ma utile a tutte le meccaniche anche a quelle con il telaio zincato) che impedisce la formazioni della ruggine, il prodotto è gommoso e non indurisce per questo motivo il pietrisco sollevato dalle ruote rimbalza e non danneggia il telaio, interno dei parafanghi, ecc..
Io ho avuto la necessità di fare questo intervento perché, andando molto in montagna nel periodo invernale, il sale sparso sulle strade aveva cominciato a fare i suoi effetti sul telaio ma è anche molto utile per chi sosta spesso al mare (l'aria ricca di sale fa lo stesso effetto del sale sparso sulla strada.
Il lavoro non è eterno, ogni tanto bisognerà darci un occhio ed eventualmente ritoccare alcuni punti.
come materiali occorrono:
spazzola d'acciaio (va bene anche a mano, poi dipende da quanta ruggine hai da grattare);
nastro adesivo di carta;
carta da incartare (quotidiani vecchi);
alcool a volontà;
stracci vecchi oppure scottex;
guanti e magari una tuta da lavoro con cappuccio.
Come tempi io ci ho messo due giorni per fare tutto il telaio e il sotto della cabina compresi braccetti dello sterzo e altre parti meccaniche, però sono un po del mestiere.
1° lavare accuratamente tutto il sotto del camper con idro-pulitrice.
io prima ho lavato a casa poi sono andato in auto lavaggio con il ponte dove hanno alzato il camper e lavato tutto il sotto con acqua calda.
2° a telaio asciutto sgrassare con alcool tutte le parti unte da grasso o olio (ponte posteriore, braccetti sterzo...)
io ho smontato il porta ruota di scorta.
3° incartare con carta di giornale e nastro adesivo tutte le parti da non trattare.
es.: bruciatore della stufa, marmitta, serbatoi in plastica.....
4° con la spazzola d'acciaio grattare a fondo tutta la ruggine presente, togliere le croste preseti e grattare anche oltre la macchia di ruggine
io ho rimosso la ruggine presente anche sul portaruota di scorta
5° con l'aria compressa o con lo straccio rimuovere la polvere fatta rimuovendo la ruggine.
6° dove è stata rimossa la ruggine trattare con fondo eposidico monocomponente oppure zinco a freddo spray oppure antiruggine
7° indossare tuta e guanti e spruzzare il primo prodotto l'anti pietrisco (é una sostanza gommosa e molto appiccicosa)
questo è il link del prodotto:
http://www.forch.it/product.aspx?p=ffe87b06-f294-47a1-91c3-5bdf7602cb87&g=e5c6242b-1706-4210-8e1b-05852c4eff94
8° una volta asciutto l'antipietrisco trattare con il protettivo per scatolati,
in commercio ce ne sono di diverse marche rimanendo sulla stessa marca dell'anti pietrisco ecco il link del protettivo.
http://www.forch.it/productgroup.aspx?g=9749f647-5bea-43e4-a257-1cb8e2d4dfe3&js=1
oppure quello che ho usato io
http://shop.berner.eu/berner/de/search?searchPattern="hohlraumkonsevierung"&conversationContext=2
Infilare la lunga cannuccia in dotazione all'interno dei fori presenti nelle traverse del telaio e spruzzare il prodotto in modo da "verniciare" l'interno dello scatolato.
9° spruzzare il protettivo per scatolati sopra all'antipietrisco.
Lavoro finito.
Di tanto in tanto (prima e dopo la stagione invernale/estiva) controllare se serve ritoccare qualche punto.
Io i prodotti li ho presi dal mio carrozziere di fiducia ma penso che in colorificio li puoi trovare tranquillamente. Il protettivo per scatolati è facilmente reperibile anche in colorificio, obi, ferramente. Viene venduto anche in vasi da 2 litri e poi da spruzzare con pistola e compressore (però bisogna incartare anche il dentro delle bandelle laterali in quanto a spruzzo nebulizza molto di più)
Quantità: per il mio camper lungo 6 mt ho usato 7 bombolette di antipietrisco e 5 di protettivo.Non ricordo esattamente quanto ho speso ma più o meno sui €300
Se non sono stato abbastanza chiaro ti chiedo scusa, mi rendo conto che il lavoro è abbastanza semplice come esecuzione ma complicato da spiegare.
